未來汽車加工制造走向--3D打印增材制造汽車

3D打印技術其另外一個名稱,行內(nèi)人士稱之為增材制造.也就是說,你可以將兩者畫等號.3D打印技術是一個更專業(yè)的,更被大眾化所知道的名稱.隨著科技的不斷前行,3D打印技術(增材制造)在加工制造業(yè)方面將會走的更遠.這其中以汽車行業(yè)為例來說,更優(yōu)質(zhì)的輕型耐用堅固型原材料,更高標準的加工技術,都可以用3D打印技術來實現(xiàn),3D打印材料在不斷改進新增,技術也在不斷的發(fā)展壯大.未來的汽車加工制造是什么樣的呢?請您的思路跟著本文一起轉起來.

現(xiàn)在的制造商們需要將越來越多的驅動概念整合到車輛結構中去。未來的車身，尤其是在各種小批量車型的替代驅動系統(tǒng)方面，不僅需要更輕量，而且要求設計上更需具備極高的靈活性?？上攵?，其結果便會出現(xiàn)越來越多的車輛衍生品，而這些衍生品則需要具備自我調(diào)整能力和制造經(jīng)濟性的車身設計。對此，在可預見的未來，增材制造技術可能會開創(chuàng)一條全新的可行道路。

EDAG 的概念車“Light Cocoon”是一款緊湊型運動車，該車具有仿生學優(yōu)化設計和增材制造的車輛結構，車表覆蓋著一層由耐氣候材料構成的外表皮。EDAG 曾在 2015 年 3 月的日內(nèi)瓦國際車展和 2015 年 9 月的法蘭克福車展上展出了該 Light Cocoon概念車。“EDAG Light Cocoon”打破了車輛設計的固有范式，采用仿生學優(yōu)化設計，并將其轉化成輕量化的車身結構，而且值得一提的是，該車身結構采用增材制造技術打造，是一輛體現(xiàn)增材制造技術潛力的概念車。

上圖：EDAG 在 2015 年 3 月的日內(nèi)瓦國際車展和 2015 年 9 月的法蘭克福車展上展出的概念車“EDAG Light Cocoon”，是具有仿生優(yōu)化設計和增材制造車輛結構的緊湊型運動車。

NextGen Spaceframe（次世代空間架構）與輕量化和靈活性相結合的技術范例

在一個聯(lián)合項目中，EDAG Engineering GmbH（德國威斯巴登）、Laser Zentrum Nord GmbH（德國漢堡）、Concept Laser GmbH（德國利希騰費爾斯）和 BLM Group（意大利坎圖）通過仿生優(yōu)化、混合制造而成的　Spaceframe（空間架構），為如何才能將需要靈活制造的車身設計變?yōu)楝F(xiàn)實展示出了新的前景。該技術將增材制造的車身節(jié)點與智能加工的型材相結合。在增材制造技術的幫助下，節(jié)點的設計可以具有很高的靈活性和多功能性，這樣就可以在無需額外工具和啟動成本的情況下，“按需”生產(chǎn)不同車型。連接元件使用鋼制型材。

上圖：NextGen Spaceframe（次世代空間架構）技術范例可以對經(jīng)過功能整合和仿生優(yōu)化的車輛輕量化結構進行靈活地制造：關于如何才能將可變且極其靈活的、適用于根據(jù)負載級別設計的車身的生產(chǎn)理念轉變?yōu)楝F(xiàn)實這個問題，經(jīng)過仿生優(yōu)化、采用生成式混合制造方法制造的 Spaceframe（空間架構）設計為其展示出了新的前景。

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